Une nouvelle réunion d’habitants sur la circulation dans le bourg aura lieu le jeudi 12 février 2026 à 18 heures dans la salle du conseil de la Mairie afin de rencontrer l’Agence d’Attractivité 23, qui présentera et soumettra à la discussion l’étude qu’elle a réalisée.
Tout est parti du constat qu’il était dangereux pour les piétons de circuler dans la rue principale, en raison de trottoirs impraticables et d’une chaussé occupée aux 2/5ème par les véhicules en stationnement et pour le reste, par la chaussée.
Pendant des décennies on s’est demandé comment refaire les trottoirs, jusqu’à s’apercevoir que c’était impossible pour des raisons juridiques (ils n’appartiennent pas tous à la commune), techniques (leur différence de niveau, leur discontinuité) et donc financières.
La municipalité a réuni les habitants le 7 avril 2024 et, après des discussions riches et animées, l’hypothèse de la création d’une bande piéton protégée sur l’un des côtés de la chaussée s’est fait jour, supposant une réduction du stationnement sur la grand rue et donc la création de places de stationnement dans d’autres espaces. Le compte rendu de cette réunion est toujours disponible sur le site de la Mairie https://fauxlamontagne.fr/compte-rendu-du-groupe-de-travail-sur-la-circulation-dans-le-bourg-du-7-avril-2024/
Depuis, nous avons rencontré l’Unité Technique Territoriale qui, quelles que soient nos décisions d’aménagement, réalisera des travaux de réfection de la bande roulante de la chaussée. Le compte rendu de cette réunion est également disponible sur le site de la Mairie https://fauxlamontagne.fr/circulation-dans-le-bourg-ou-en-est-on/
Puis le conseil municipal s’est rapproché de l’Agence d’Attractivité du Département (AA23) pour se faire assister dans la réalisation d’une étude sur le sujet (voir l’article https://fauxlamontagne.fr/circulation-et-amenagement-du-bourg-ca-avance/)
Cette étude, la voici : ICI. Il s’agit en l’état, d’un document de travail qui nous permettra de choisir et tester différents dispositifs d’aménagement pour améliorer la sécurité de tous.
L’AA23 a posé un radar de vitesse à l’entrée de la zone 30, qui confirme le volume important de voitures et de camions qui traversent le bourg chaque jour, et le non-respect des limitations de vitesse.
Elle reprend les grandes lignes des discussions de la réunion d’habitants en proposant 2 hypothèses de travail, en vue mieux protéger les piétons, par l’installation de plots (hypothèse 1) ou par une signalisation horizontale et verticale (hypothèse 2).